5月2日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第4批)》，共包括96戶企業(yè)的453個車型，其中純電動產品共93戶企業(yè)407個型號、插電式混合動力產品共17戶企業(yè)44個型號、燃料電池產品共2戶企業(yè)2個型號。進入2017年以來，工業(yè)和信息化部已累計發(fā)布4批推薦車型目錄，共包括136戶企業(yè)的1473個車型。從推薦車型目錄來看，北汽新能源、華泰新能源、長安新能源、吉利、眾泰、海馬、力帆、野馬等品牌車型皆已入選。而在第三批的目錄當中，共有38款乘用車進入目錄，包括一汽、東風、北汽、吉利、江淮、廣汽以及比亞迪。兩批加起來，基本涵蓋國內大部分傳統汽車制造商。
從傳統車企到互聯網公司，兩路造車勢力已經匯聚于新能源汽車，投資過熱無法避免，且只要風向一天不改，這種熱就會持續(xù)一天。價格戰(zhàn)一直是汽車廠家最不愿提及的一個字眼，但在市場上卻又是不得不采用的一種手段。隨著競爭加劇，價格戰(zhàn)難以避免會從傳統汽車燒到新能源汽車，共享租賃、共享汽車等全新出行方式的出現，為新能源汽車的價格戰(zhàn)提供可能。新能源車要從傳統汽車手中搶奪市場份額，價格戰(zhàn)也是難以避免，但這對消費者而言還是一大利好。
