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熱能熱水機(jī)組，是利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過(guò)熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢?shí)現(xiàn)熱能利用。如圖所示。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過(guò)濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶(hù)；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過(guò)濾器過(guò)濾，回到壓縮機(jī)，完成一個(gè)循環(huán)過(guò)程。
壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油（和高溫壓縮氣體）引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時(shí)壓縮機(jī)得以降溫。

空壓機(jī)由于本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理決定，它的絕熱效率在0.65-0.85之間。對(duì)于空氣壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)供油溫度一般在50-60℃，實(shí)際運(yùn)行時(shí)的排氣溫度往往在80-90℃之間。高的排氣溫度會(huì)導(dǎo)致更多的潤(rùn)滑油處于氣相，增加油氣分離的難度，降低潤(rùn)滑油的使用壽命。除了機(jī)械摩擦導(dǎo)致的熱能損失外，主要是因?yàn)閴嚎s氣體時(shí)熱能轉(zhuǎn)換的熱能損失，壓縮機(jī)的絕熱效率僅有60-80%。通常空壓機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，只有10-20%的能量變成空氣勢(shì)能（即：將常壓空氣變成高壓空氣），而大部分能量則通過(guò)各種形式被消耗，其中大部分變成熱能排放到空氣中。多數(shù)空壓機(jī)設(shè)計(jì)了散熱系統(tǒng)，讓運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量能被及時(shí)排放，保證設(shè)備正常運(yùn)行。有鑒于此，空壓機(jī)的余熱利用越來(lái)越被人們所重視。目前，盡管有一些廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)的，利用空壓機(jī)余熱回收的產(chǎn)品也能利用部分熱能，但同類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有待改善之處依然不少。其運(yùn)行的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和效率有待提高。