
◆ 汽車制動蹄鐵中頻滾焊機,是根據蹄鐵的焊接技術要求,為汽車制動生產商而設計制造的一款理想的專用焊接設備。具有高效率、高質量、高節能、低成本等特點!
◆ 設備采用觸摸屏數字輸入控制操作及參數設置,操作簡單方便
◆ 設備配件(面板料架、導電箱、驅動電機、夾緊模具、加壓焊接氣缸)均采用世界知名品牌產品,另外配高精密行星減速裝置,可以提高蹄鐵的定位精度
◆ 采用單片機作為主控單元,電路簡潔、高度集成化、智能化,降低了故障率,便于維護和保養
◆ 該設備具有控制精度高,輸出電流穩定,感抗影響小,焊接變壓器重量輕,飛濺少等優點
◆ 中頻控制器的輸出頻率為1KHZ,電流調節快速準確,是普通工頻焊機無法達到的
◆ 通訊及BCD碼控制功能可外接工控機,PLC等控制設備,實現遠程控制,自動化管理,提高工作效率,可儲存16條焊接規范供用戶調用預先設置
◆ 具有單次/連續點焊功能,連續循環執行多規范焊接,同一工件不同位置焊點,使用不同工藝的問題,省去人為切換焊接規范的繁瑣工作
◆ 具有計數功能對焊接次數進行統計,可方便了解當班生產量,大大提高了工作效率和交接班時間
B-ZT系列汽車剎車蹄半自動中頻滾焊機操作索引:
◆ 通氣、通電、通水
◆ 復位、檢查模具位置
◆ 面板放入料架
◆ 工作方式設置為自動
◆ 模具A、B兩面放入蹄筋
◆ 踩下腳踏開關
◆ 確認產品(蹄筋)夾緊,面板到達焊接位置
◆ 再次踩下腳踏開關
◆ 產品自動焊接完成,進入下一循環
B-ZT系列汽車剎車蹄半自動中頻滾焊機特點:
◆面板料架采用手搖式結構 這種結構大大縮短了調機時間,面板推爪采用合金銅真空淬火,面板推動機構采用臺灣亞德客SC型氣缸,推動距離及位置可以任意調節,增強可用范圍,在送料終端設有面板檢測裝置,當沒料的時候設備將自動停機并報警
◆ 導電箱采用端面式銀瓦導電,另外配有定期自動加油系統來提高設備的維修周期
◆ 模具夾緊采用液壓夾緊系統,液壓可以提高夾緊度,保證在焊接過程中不會將筋板燒傷
◆ 加壓焊接氣缸采用臺灣久益耐磨密封圈,雙級加壓系統,這種結構可以增加焊接的穩定性,提高焊接氣缸的耐用性
◆ 節能三相電源輸入,工作頻率高,變壓器損耗小,節能效果顯著。可設定預熱電流,焊接電流和回火電流,有效解決了焊接過程中產生的噴濺和焊接結束后的工作淬火問題,三個放電脈沖可單獨設置并且單獨或任意組合使用
行業焊接標準 | 拉力檢測結果 |
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常見剎車蹄滾焊機:
第一:壓緊裝置整體結構復雜,不易拆卸更換
第二:壓緊裝置的動力為氣缸,在加工時夾緊力度有限,會造成產品表面燒傷,同時也影響焊點的牢固度第三:進料機構為手動進料,這樣的設計工人勞動強度大,而且位置度何對成都存在隨意性
我們的B-ZT系列剎車蹄滾焊機:
第一:壓緊裝置整體結構簡單,易拆卸更換
第二:壓緊裝置采用油缸夾緊實現模具對工件松緊效果,而且油缸夾緊其夾緊力更強,不會對產品表面造成燒傷,使其焊接效果更加穩定牢固,整體結構非常簡單,降低了機器成本,而且模具拆裝非常方便,只需要松緊平衡調節螺絲即可。
第三:改進了進料機構的進料方式,在面板卡軌上方還需固定有儲物架,且改進后的進料機構能適應各類剎車蹄的焊接【通過推料油缸實現自動進料的效果,且進料裝置與夾緊裝置對稱度發生偏移時可通過對稱調節裝置實現調節】
![]() 面板卡軌上方設有儲料裝置,精沖下料即可實現平直面板自動送料,降低工人勞動強度,且進料機構能適應各類剎車蹄的焊接。 |
![]() 模具夾緊筋板轉動實現自動滾壓點焊,無需手動焊接。從而提高生產效率,焊接效果更加穩定。 |
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