NMRV075-15-0.18KW減速機在裝煤車上的應(yīng)用。裝煤車是頂裝焦?fàn)t的爐頂重要設(shè)備，沿爐頂軌道往返行駛，承擔(dān)從煤塔受煤并運至炭化室，連接集氣管接品，清掃上升管，螺旋裝煤，爐頂清掃等操作工作。焦?fàn)t裝煤車于自年投入運行幾年來作過幾方面的改進,開門機構(gòu)的改進就是其中的一部分。存在問題：該車的開門結(jié)構(gòu)主要由電動機、NMRV075蝸輪蝸桿減速機、杠桿結(jié)構(gòu)和插板閘門等組成，基特點是結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間小，經(jīng)過一段時間的運行，首先是閘門的插板座彎曲變形，嚴(yán)重影響插板的進出，有時卡住不動，RV減速機易損壞，影響生產(chǎn)。對此，我們采取了加固措施，加固后變形緩解，但隨之帶來兩個問題：拉桿經(jīng)常折斷，由于加固點是焊在貯煤罐壁上，導(dǎo)致貯煤罐壁變形，中心線偏移，移低了貯煤罐的使用壽命。
為改變插板座的變形，我們采用長軸齒條機構(gòu)代替其杠桿機構(gòu)，該機構(gòu)由電動機、蝸輪蝸桿減速機、長軸齒條機構(gòu)、插板閘門等機構(gòu)組成。其特點是通過長軸齒條機構(gòu),把RV減速機蝸輪蝸桿的扭力直接傳遞到插板上,這樣,不但避免了插板座的變形,而且還由于新的機構(gòu)比原機構(gòu)省力,可將電機功率減半并延長蝸輪蝸桿減速機的壽命。
效果：插板閘門由原來三個月、貯煤罐由每年更換一次，分別延長至三年更換一次。由于新機構(gòu)比原機構(gòu)省力，所以三相異步電動機功率可減半，由原來2.2KW改為1.0KW，每年節(jié)電很多電。改進后該機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單、合理，既減少了設(shè)備檢修工作量，又可節(jié)約備件，每年節(jié)約近10萬。
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