有環(huán)保專家估算，按2016年廣東省快遞業(yè)務(wù)量76億件算，若每件快遞包裝物0.2公斤，產(chǎn)生的包裝垃圾則達(dá)到152.4萬噸，大部分與普通生活垃圾一起進(jìn)入城市垃圾處理系統(tǒng)。
目前，快遞業(yè)對環(huán)保問題的態(tài)度普遍是觀望和以成本優(yōu)先，靠自覺達(dá)到理想的環(huán)保狀態(tài)幾乎不可能。在監(jiān)管上，郵政管理部門、環(huán)保部門對快遞行業(yè)的相關(guān)約束也較為松散，幾乎找不到環(huán)保部門對相關(guān)領(lǐng)域有文件或指引，而郵政管理部門新的標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則也至今沒有出臺。
廣東省郵政管理局政策法規(guī)處處長匡莉莎向“民聲熱線”記者表示，據(jù)她了解，“正式加上綠色環(huán)保內(nèi)容出臺的(正式實(shí)施方案)，目前還沒有，都還在征求意見中”。
魯修祿回應(yīng)稱，快遞業(yè)的環(huán)保問題，應(yīng)該是很突出的。目前，快遞行業(yè)內(nèi)部、政府相關(guān)部門正在積極關(guān)注、研究綠色快遞的發(fā)展問題。魯修祿認(rèn)為，可從供給機(jī)制、價(jià)格機(jī)制來引導(dǎo)快遞行業(yè)向綠色發(fā)展。此外，目前的包裝過度或許源于對包裝的環(huán)保成本計(jì)入不夠，“有的家里買個衣架都是網(wǎng)購，成本很低，如果計(jì)入環(huán)保的后處置成本，消費(fèi)者就不會選擇網(wǎng)購，而是選擇實(shí)體店購買。”
