國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)迅猛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居世界第一
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年-2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。2014年新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.48萬(wàn)輛；2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34.05萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33.11萬(wàn)輛； 2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。
同時(shí)，我國(guó)2015年、2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別占當(dāng)年全球新能源汽車(chē)的50%和43%，連續(xù)兩年力壓德美，穩(wěn)居世界第一。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量約53000輛，3月環(huán)比增長(zhǎng)月67%。
充電設(shè)施成掣肘新能源汽車(chē)更快發(fā)展的關(guān)鍵，車(chē)樁比失衡嚴(yán)重
在新能源汽車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)賴以發(fā)展的配套設(shè)施，一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車(chē)的發(fā)展，成為掣肘新能源汽車(chē)更快發(fā)展的瓶頸之一。
根據(jù)國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月底，我國(guó)新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售74.34萬(wàn)輛，而同期全國(guó)建成的電動(dòng)汽車(chē)充電樁約10.7萬(wàn)個(gè)，加上我國(guó)17萬(wàn)個(gè)私人充電樁，即使將充電樁總數(shù)按照27.7萬(wàn)個(gè)來(lái)計(jì)算，去年十月份的車(chē)樁比約是2.7:1，遠(yuǎn)低于國(guó)家頒布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，到2020年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比1:1的目標(biāo)。
另外，根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委等四部門(mén)發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求，屆時(shí)車(chē)樁比例達(dá)到1：1。
顯然，目前從數(shù)量上來(lái)看，充電設(shè)施建設(shè)大大落后于新能源汽車(chē)市場(chǎng)。有行業(yè)報(bào)告顯示，在國(guó)家減少新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的情況下，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程一方面取決于產(chǎn)品本身性能的提升，另一方面則是充電設(shè)施是否完善。目前充電樁建設(shè)的明顯滯后，已經(jīng)影響到了新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)加快該領(lǐng)域的建設(shè)速度勢(shì)在必行。
充電設(shè)施行業(yè)將掀發(fā)展勢(shì)潮，動(dòng)力源或領(lǐng)銜充電樁企業(yè)
有券商行業(yè)研究員表示，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，充電樁行業(yè)將迎來(lái)千億級(jí)市場(chǎng)。目前，我國(guó)正致力于建立并改進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施。在政策上，國(guó)家已對(duì)充電設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域制定了標(biāo)準(zhǔn)并給予支持與補(bǔ)貼，我國(guó)已有政策出臺(tái)規(guī)定各類(lèi)充電設(shè)施用電電價(jià)，同時(shí)對(duì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)收取服務(wù)費(fèi)確定標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者與充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)者都將受益。
2017年2月，國(guó)家能源局在《2017年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)通知》中明確提出，計(jì)劃在2017年內(nèi)建成充電樁90萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁80萬(wàn)個(gè)。這一數(shù)量較2016年年底充電樁保有量有超過(guò)300%的增長(zhǎng)。
目前，國(guó)內(nèi)比較知名的有許繼電氣、國(guó)電南瑞、中國(guó)普天、科陸電子、奧特迅、動(dòng)力源、特銳德、易事特、科士達(dá)、和順電氣等二十多家企業(yè)涉足充電樁業(yè)務(wù)。有國(guó)企，也不乏民營(yíng)企業(yè)，說(shuō)明國(guó)網(wǎng)在充電設(shè)施領(lǐng)域的進(jìn)一步放開(kāi)，更多民營(yíng)資本的進(jìn)入，使得充電市場(chǎng)更加活躍，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。尤其是雄安新區(qū)政策發(fā)布后，規(guī)劃中提倡新能源的利用，充電樁概念受到了了市場(chǎng)的高度關(guān)注。
其中，北京動(dòng)力源科技股份有限公司，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的電源系統(tǒng)整體解決方案和系統(tǒng)集成商，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品體系，在充電樁領(lǐng)域有一定的技術(shù)積累和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
特別是最近幾年，動(dòng)力源依托交直流電源技術(shù)基礎(chǔ)，涉獵充電站市場(chǎng)，憑借成熟充電站建立和電池管理和平衡技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的充電設(shè)備的供應(yīng)商之一。公司總部位于北京，河北和天津分公司專(zhuān)門(mén)面對(duì)京津冀市場(chǎng)。近期由于充電樁概念，該公司股價(jià)一度漲停，受到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。
公開(kāi)資料顯示，目前動(dòng)力源正在籌劃配股，募集資金用于擴(kuò)建生產(chǎn)基地和投建研發(fā)中心。目前，該配股申請(qǐng)已得到證監(jiān)會(huì)的核準(zhǔn)。
