關(guān)于2016全年純電動(dòng)客車產(chǎn)量累計(jì)市場(chǎng)份額方面，宇通客車、比亞迪和中通客車三家企業(yè)占比加起來(lái)達(dá)到42%，其中宇通客車全年純電動(dòng)客車產(chǎn)量市場(chǎng)份額最高，達(dá)到19%；比亞迪全年純電動(dòng)客車產(chǎn)量市場(chǎng)份額為13%；中通客車全年純電動(dòng)客車產(chǎn)量市場(chǎng)份額為10%；其它品牌占58%。
分析去年純電動(dòng)客車市場(chǎng)走勢(shì)可以發(fā)現(xiàn)，其主要特征與2015年比較類似，都是年初較冷淡，到最后幾個(gè)月就像脫韁的野馬一般井噴。造成這種現(xiàn)象的主要因素是去年受到騙補(bǔ)的影響，有關(guān)部門一直在溝通協(xié)調(diào)對(duì)騙補(bǔ)企業(yè)的處理，騙補(bǔ)之事的影響直到第三季度有所緩解，騙補(bǔ)處理完之后就是一系列新政的推出，這些新政激活了純電動(dòng)客車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。
第一，新的調(diào)整后的新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策出臺(tái)時(shí)間臨近年底，最后確定2017年初才會(huì)開(kāi)始實(shí)施；而2016年銷售出去（按照上牌日期）的新能源汽車全部按照原定的補(bǔ)貼政策來(lái)執(zhí)行。通過(guò)我之前對(duì)補(bǔ)貼新政的解讀就知道，2017年補(bǔ)貼政策技術(shù)門檻大幅提高、補(bǔ)貼金額大幅降低等，所以，12月將是車企消化現(xiàn)有產(chǎn)能最好的時(shí)機(jī)，因此，最后一個(gè)月產(chǎn)量爆發(fā)也是預(yù)料之中。
第二，臨近年底，工信部發(fā)布了多批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，這也一定程度上刺激了各車企的加班加點(diǎn)生產(chǎn)計(jì)劃，另一方面，更多企業(yè)與車型也都獲得了補(bǔ)貼推薦，有了目錄推薦作保障，各廠家才能擼起袖子大干特干。
第三，也是臨近年底，部分車企已經(jīng)拿到了2015年新能源補(bǔ)貼金額，目前已經(jīng)發(fā)了5家（相關(guān)信息各位可以查歷史文章）。這個(gè)造成的影響是，一方面緩解了這5家車企的現(xiàn)金流問(wèn)題，使得他們可以進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，另一方面，這也為其它暫時(shí)沒(méi)收到補(bǔ)貼款的廠家提供一個(gè)積極信號(hào)：補(bǔ)貼快發(fā)了，再撐會(huì)。
新能源汽車的趨勢(shì)已不可阻擋，國(guó)內(nèi)方面，客車與專用車是新能源汽車推廣力度與占比份額最高的，整個(gè)市場(chǎng)“綠意盎然”，這個(gè)市場(chǎng)有望最先實(shí)現(xiàn)新能源汽車普及。另外，客車市場(chǎng)，之前大家熟知的“一通三龍”早已成為過(guò)去式，而去年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是：宇通、中通依舊強(qiáng)，比亞迪和珠海銀隆強(qiáng)勢(shì)崛起，金龍系則敗退。
宇通方面，相比其它廠商，宇通將傳統(tǒng)汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)平緩過(guò)渡到新能源汽車，能對(duì)其造成威脅的X因素只有比亞迪。不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，從世界客車市場(chǎng)來(lái)看，宇通只是贏在國(guó)內(nèi)，它并不是最強(qiáng)，夾雜各種地方利益的其它國(guó)內(nèi)廠商待提升的空間很大。
中通在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)平平，在新能源市場(chǎng)表現(xiàn)如此亮眼的根源還是他們有種破釜沉舟的勇氣。
比亞迪的技術(shù)實(shí)力自不必說(shuō)，主機(jī)廠有自己動(dòng)力電池的，屈指可數(shù)；再加巴菲特式光環(huán)，其實(shí)，更準(zhǔn)確的是巴菲特式監(jiān)督；還有備受中央扶持的民企身份等。雖然比亞迪造車資質(zhì)尚淺，動(dòng)力電池產(chǎn)能是個(gè)問(wèn)題，但綜合以上強(qiáng)力優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪就是客車市場(chǎng)的X因素。
銀隆的崛起的確有些意外，技術(shù)上，除了鈦酸鋰這一塊，其它方面優(yōu)勢(shì)并不大，難道是因?yàn)槎髦樵燔囍卖[得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有了董明珠與首富王健林的力挺，進(jìn)而讓銀隆散發(fā)第二春？
金龍系方面，南京金龍有所下滑，廈門金旅進(jìn)步不夠大，蘇州金龍受騙補(bǔ)之事完全沉淪。
這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，不進(jìn)則退，也就是所謂的行業(yè)洗牌吧，就像上面說(shuō)的，中國(guó)汽車市場(chǎng)第一個(gè)發(fā)生“綠色革命”的很可能是客車市場(chǎng)。
