日前在召開的全國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫工作會(huì)議上，質(zhì)檢總局明確了建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保缺陷召回制度(全稱機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)境保護(hù)召回制度)、提高監(jiān)管成品油的生產(chǎn)和打假工作及燃煤工業(yè)鍋爐節(jié)能環(huán)保問題。同時(shí)還公布了2016年質(zhì)量安全監(jiān)管的“成績(jī)”，其中召回缺陷類汽車總計(jì)1133.5萬輛，同比增長(zhǎng)103%。眾所周知，工業(yè)和機(jī)動(dòng)車排放是影響空氣質(zhì)量的兩個(gè)成因，而今年國(guó)家出臺(tái)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)、碳配額等政策都是為了更有效地服務(wù)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)工作。
環(huán)保缺陷在這里主要是指汽車尾氣超標(biāo)的情況，當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口企業(yè)獲知機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械(指工農(nóng)林機(jī)械、雪犁裝備、機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備等)存在排放超標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)被召回(屬設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷或不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求)；未召回的則會(huì)被國(guó)家相關(guān)部門責(zé)令其召回，并通過修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起的超標(biāo)排放缺陷，或者使其達(dá)到環(huán)境保護(hù)耐久性要求。
我國(guó)將建新制度 汽車環(huán)保缺陷也將召回
近年來，質(zhì)檢總局不斷強(qiáng)化召回監(jiān)管力度，采取多項(xiàng)措施督促企業(yè)依法履行召回義務(wù)。此前在修訂《大氣污染防治法》時(shí)，環(huán)保召回制度并未被如愿寫入，此后環(huán)保部人士回應(yīng)將推動(dòng)建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保召回制度。而這次質(zhì)檢總局的會(huì)議也是落實(shí)了此項(xiàng)呼之欲出的召回制度。其實(shí)，汽車尾氣超標(biāo)與消費(fèi)者無太大責(zé)任，而缺陷產(chǎn)品召回的主體責(zé)任應(yīng)是生產(chǎn)企業(yè)，限行確實(shí)不應(yīng)當(dāng)成為限制尾氣排放的主要措施。
