寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目位于湛江市東海島，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸、鋼材944萬(wàn)噸。該項(xiàng)目的最大特點(diǎn)是探索了鋼鐵業(yè)的“減量置換”辦法。以寶鋼重組廣鋼、韶鋼為契機(jī)，建設(shè)湛江鋼鐵精品基地，壓縮區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能。到目前為止，廣東省已淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能1164.7萬(wàn)噸。同時(shí)，寶鋼已完成了對(duì)韶鋼的實(shí)質(zhì)性重組。
我國(guó)鋼鐵業(yè)的一大問(wèn)題是布局不合理，導(dǎo)致資源與市場(chǎng)的配置效率不高。從鋼材物流來(lái)看，主要存在“北鋼南運(yùn)”問(wèn)題，徒增物流成本。從鋼鐵原料供應(yīng)線而言，則長(zhǎng)期存在“南進(jìn)北運(yùn)”或“東進(jìn)西運(yùn)”問(wèn)題，如果能在進(jìn)口礦最近到達(dá)點(diǎn)的華南地區(qū)就地建廠，就可以大大壓縮鋼鐵業(yè)的低效成本空間。就湛江項(xiàng)目所在的廣東來(lái)看，廣東是鋼鐵消費(fèi)大省，但鋼材自給率特別是板材自給率較低，主要靠“北鋼南運(yùn)”滿足需求。每年廣東省消耗鋼材6000多萬(wàn)噸，自給只有1000多萬(wàn)噸，從其他地區(qū)外運(yùn)進(jìn)來(lái)4000多萬(wàn)噸。在廣東省的“十二五”規(guī)劃中，制定了重點(diǎn)發(fā)展裝備、汽車、鋼鐵、石化、船舶制造五大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)成為世界先進(jìn)制造業(yè)基地的發(fā)展規(guī)劃，這更加突出了華南市場(chǎng)鋼鐵供需結(jié)構(gòu)不平衡的矛盾，急需一家規(guī)模化、現(xiàn)代化、生產(chǎn)高端產(chǎn)品的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。因此湛江鋼鐵定位于生產(chǎn)高級(jí)碳鋼精品板材，可以很好地抓住汽車和家電用鋼相對(duì)集中的華南市場(chǎng)。
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江表示，寶鋼湛江項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)正是對(duì)準(zhǔn)了鋼鐵業(yè)的這個(gè)布局困境。湛江鋼鐵定位于生產(chǎn)高級(jí)碳鋼精品板材，可以有效化解華南市場(chǎng)鋼鐵供需結(jié)構(gòu)不平衡的矛盾，同時(shí)可就近低成本地獲取優(yōu)質(zhì)進(jìn)口礦。
多位業(yè)內(nèi)人士接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在寶鋼整體戰(zhàn)略布局中，湛江鋼鐵是實(shí)現(xiàn)寶鋼在珠三角布局的關(guān)鍵突破點(diǎn)。開辟華南市場(chǎng)，不僅將提高寶鋼的銷售半徑，促其業(yè)績(jī)更上一層樓；還將進(jìn)一步擴(kuò)充寶鋼的精品鋼鐵板材的生產(chǎn)，站穩(wěn)國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)，戰(zhàn)略意義非同一般。
