知情人士透露，中國政府傾向于讓各省繼續(xù)實施各自的電動汽車補貼政策，以支持不斷上升的新能源汽車購車需求。
知情人士表示，根據(jù)正在研究的方案，地方電動汽車補貼不應(yīng)超過中央政府補貼的50%。他們指出，新修訂后的全國補貼政策正處于最后討論階段。因消息尚未公開，知情人士不愿具名。財政部未立即回應(yīng)彭博新聞尋求置評的傳真。
維持地方補貼的決定將利好北汽、比亞迪等電動汽車生產(chǎn)商。這與去年年底所討論的方案有所不同，當(dāng)時研究的是取消電動汽車地方補貼，以控制政府支出。知情人士表示，決策者近來擔(dān)心，停止地方補貼會影響新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。彭博新聞社曾于去年12月援引知情人士的話報道稱，中國計劃告訴地方政府停止對電動汽車和其他新能源車輛提供補貼。
與此同時，上海市政府于上周五在網(wǎng)站發(fā)布多項關(guān)于新能源汽車的新政策，決定將地方補貼維持到2020年12月31日。通知稱，對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1：0.5給予本市財政補助;按照中央財政補助的30%，對發(fā)動機排量不大于1.6升的插電式混合動力乘用車進行補助。
據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹估計，2016和2017年中央政府的相關(guān)補貼金額可能總計達到830億元人民幣(130億美元)。
其中一位知情人士稱，地方政府可以按與中央補貼1：1的比例給予燃料電池汽車補貼。
