商務(wù)部發(fā)言人高峰在1月18日舉行的商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上表示，2017年我國汽車銷量達(dá)2887.9萬輛，同比增長3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年居全球第一。汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，新能源汽車銷售增速達(dá)53.3%，自主品牌乘用車市場份額提高了0.7個(gè)百分點(diǎn)。
而來自北汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2017年北汽新能源實(shí)現(xiàn)整車銷售10.3萬輛，同比增長近1倍，創(chuàng)歷史最好成績，全國純電動(dòng)市場占有率24%，同比提升3.7%，連續(xù)第五年成為全國純電動(dòng)市場銷量冠軍，并有望成為全球純電動(dòng)市場第二名。北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，目前集團(tuán)已經(jīng)開啟了全面新能源化的戰(zhàn)略，“在一年一度的全集團(tuán)新能源大會(huì)上，提出了一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。作為北汽集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)新能源化，我們要在2020年首先在北京市場上停售傳統(tǒng)的燃油車，在2025年在全國全面停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車。”
目前，受電池成本等影響，新能源汽車的整車出廠價(jià)與同等檔次燃油汽車相比依然偏高，這也一定程度上使得新能源車銷售無法擺脫對“補(bǔ)貼”的依賴。徐和誼預(yù)計(jì)，到2022年，新能源汽車與燃油車的比價(jià)短板將得到補(bǔ)齊，“新能源和傳統(tǒng)燃油車在價(jià)格競爭上是在2022年，主要基于兩點(diǎn)：第一，很重要，是電價(jià)；第二，新能源車現(xiàn)在主要貴在電池上，大約整車40%購車價(jià)格歸結(jié)于電池。由于電池技術(shù)的進(jìn)步，綜合兩點(diǎn)，在2022年（新能源車價(jià)和燃油車價(jià)）可以持平。”
