這意味著德國在全世界擁有唯一專利技術的以“輕量”、“防火”、“防輻射”著稱的新材料，將在遼寧沈陽中德(沈陽)高端裝備制造產業(yè)園批量生產，將廣泛應用于中國新能源汽車、高鐵等方面。
當日簽約的德國metalfoam一體化三明治泡沫鋁板項目屬于中德合資項目，將在年內落戶中德(沈陽)高端裝備制造產業(yè)園，為新能源車輛、建筑、集裝箱等領域提供新型輕量化產品與解決方案。
負責運營該項目的中德輕量化技術中心陳力禾博士告訴記者，中國生產新能源汽車已經不是問題，但關鍵在于核心零部件技術欠缺。比如新能源汽車都是電動車，電池裝置笨重，導致電動汽車行駛里程有限。而此次落戶中德園的德國metalfoam一體化三明治泡沫鋁板項目，用輕量材料代替用鋼等材料制作的電池外殼，恰好能幫助中國電動汽車“減肥”。
而若想新能源汽車快速為中國百姓普遍接受，除了要解決汽車“體重”問題，還要解決電池耐受性、充電方便、防爆炸、防輻射等問題。對此，德國巴登-符騰堡州輕量化局局長席利格博士當日表示，巴符州輕量化局轄下1000多家輕量化研究機構、工程公司和制造企業(yè)都有解決上述問題的技術，愿意和中國企業(yè)合作。
陳力禾博士亦表示，下一步，將把德國千家各有專長的企業(yè)引進中德園，與中國企業(yè)合作，逐一解決中國新能源汽車目前存在的問題，快速實現新能源汽車在中國的普及。
當日會議主辦地中德園，是國務院批復的全國第一個以中德高端裝備制造產業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略性平臺，成為中國制造2025與德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略對接的重要載體。
截至目前，中德園正在推進項目共計279個，總投資1184.6億元人民幣。其中，寶馬在園區(qū)累計總投資36.9億歐元，包括寶馬全球最先進的整車工廠、歐洲以外第一家全能型發(fā)動機工廠和德國本土外唯一的研發(fā)中心。圍繞寶馬鐵西工廠，本特勒、德國七福模具等一批寶馬一級供應商入駐園區(qū)，形成了一個總投資42億歐元的汽車產業(yè)集群。
