瀝青溫拌劑是一種合成高分子蠟。外觀白色顆粒狀，不溶于水，常溫下固態(tài)長(zhǎng)鏈飽和烴，無(wú)刺激性氣味，對(duì)人體無(wú)危害。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品優(yōu)越性能的逐步認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在各類(lèi)道路工程項(xiàng)目設(shè)施建設(shè)中已得到一定的推廣和應(yīng)用，尤其適合在冬季和夜間攤鋪等特殊施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)。

外觀：白色小顆粒

密度 ： 0.94g/cm3        （25℃）

熔點(diǎn)： 115℃

溶解度：不溶解          （20℃）

閃點(diǎn)：285℃

平均分子量：＞1000g/nol

水溶液PH值：呈中性

瀝青混合料中添加低熔點(diǎn)的溫拌劑，溫拌劑顆粒在較低溫度下熔化，熔化后產(chǎn)生大量的液體溶于瀝青中，從而改變?yōu)r青的粘度曲線，降低拌和溫度。同時(shí)在路面溫度下，它形成一個(gè)精細(xì)的晶體結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出一個(gè)分叉的部分相間的固化彈性結(jié)構(gòu)，因此又具有了良好的路用性能

（1）降低瀝青拌和溫度30～50℃，延長(zhǎng)施工時(shí)間。

摻用溫拌劑的瀝青混合料，拌和溫度（120℃）較熱拌溫度(150℃以上) 降低了至少30℃，可用于冬季和夜間等特殊環(huán)境下施工作業(yè)。

（2）減少排放有毒氣體對(duì)環(huán)境的污染，改善施工人員的作業(yè)環(huán)境。

拌和溫度降低，有毒氣體的蒸發(fā)排放大大減少。可使二氧化碳的排放減少46%,一氧化碳減少約2/3,二氧化硫減少40%,氧化氮類(lèi)氣體減少近60%，而攤鋪時(shí)產(chǎn)生的有毒的“瀝青煙”，能減少達(dá)80%，這在很大程度上保護(hù)了環(huán)境和施工技術(shù)人員的身體健康。

（3）良好的抗車(chē)轍、抗水損害能力路用性能。

溫拌劑能顯著提高瀝青的高溫性能，降低感溫性，保持瀝青的低溫性能不變，軟化點(diǎn)升高，感溫性能降低，針入度指數(shù)提高在路面溫度下，它形成的精細(xì)晶體結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出一個(gè)分叉的部分相間的固化彈性結(jié)構(gòu)，可能增強(qiáng)路面的抗車(chē)轍能力、抗水損害能力。不僅有利于道消除路面噪音，而且路面在固化期也不影響交通。

（4）優(yōu)越的壓實(shí)性能，提高了路面質(zhì)量。

溫拌劑可以把難以壓實(shí)的混合料輕易壓實(shí)在一起，減少了軋制循環(huán)，同時(shí)也不影響路面的回彈模量。

（5）節(jié)約能耗、機(jī)器運(yùn)作以及道路后期維護(hù)的成本。

路面在施工時(shí)可節(jié)省加熱燃油20%到30%。；低溫作業(yè)延長(zhǎng)瀝青混合料設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備維修成本；由于施工溫度低，能有效減少瀝青膠結(jié)料的氧化速度，防止瀝青老化、變硬，提高道路的使用壽命； 道路鋪筑質(zhì)量的保障和改善，將減少后期維護(hù)及維護(hù)費(fèi)用的發(fā)生。

（6）.優(yōu)越的抗老化性能，延長(zhǎng)的道路使用壽命。

溫拌劑耐酸堿的特性，防止化學(xué)物質(zhì)對(duì)路面的侵蝕，增強(qiáng)了道路的抗老化能力。

（7）操作方便快捷，儲(chǔ)存穩(wěn)定，不易離析。

無(wú)需特殊設(shè)備，易拌和，不離析溫拌劑加入到瀝青中，只需要機(jī)械簡(jiǎn)單攪拌即可，不需要額外增加設(shè)備；添加到礦料中，即直接與礦料一起攪拌。且與瀝青的相容性好，儲(chǔ)存穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生離析

（8）解決了長(zhǎng)運(yùn)距運(yùn)輸?shù)膶?duì)瀝施工造成的難題。

由于溫度變化幅度小，有利于長(zhǎng)運(yùn)距的運(yùn)用，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)具有重大的意義。

基質(zhì)瀝青質(zhì)量的1.5~3.5%。

（1）可采用濕拌法和干拌法將溫拌劑加入到瀝青混合料中。濕法是按比例分次摻入溫拌劑顆粒加熱的瀝青中攪拌均勻，攪拌時(shí)間不少于30min，瀝青加熱溫度140～170℃；干拌法是在瀝青混合料拌和過(guò)程中，在加入瀝青的同時(shí)，將溫拌劑顆粒一次性加入混合料中進(jìn)行拌和，無(wú)需延長(zhǎng)拌和時(shí)間。

（2）加入瀝青溫拌劑的瀝青混合料碾壓部分分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，采用鋼輪壓路機(jī)初壓模式，緊跟著初壓后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，終壓由雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)（或低幅高頻）的壓路機(jī)進(jìn)行終壓。

隧道路面

超溥瀝青路面施工

橡膠瀝青施工路面

重載道路或機(jī)場(chǎng)跑道

澆注式瀝青混合料以及鋼橋面攤鋪

人口密集市政施工的瀝青道路

各種級(jí)配瀝青混凝土

25KG（凈重）每牛皮袋（也可根據(jù)客戶要求制定包裝）。