基本組成

　　電動老爺車由三大部分組成： 電器系統、底盤、車身

　　1.電器系統:按功能分為兩個系統：

　　(1)動力系—鋰電池、電機等。

　　(2)控制及輔助系—離電控、加速器、開關、線束、充電器等。

　　2.底盤:按功能分為四個系統：

　　(1)傳動系—離合器、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅動橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

　　(2)行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；

　　(3)轉向系—包括方向盤、轉向機和傳動桿件等；

　　(4)制動系—用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。

　　3.車身—用于乘坐駕駛員、乘客。

　　驅動方式

　　電動老爺車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。觀光車蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。電動觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益，有利于節約能源和減少二氧化碳的排量等優點。

　　維護保養

　　嚴禁存放時虧電

　　電動觀光車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電動觀光車使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，觀光車閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態。

　　定期檢查

　　在使用過程中，如果觀光車的續行里程在短時間內突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

　　避免大電流放電

　　電動觀光車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

　　掌握充電時間

　　在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

　　防止暴曬

　　電動觀光車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

　　避免充電時插頭發熱

　　220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

　　經常檢查輪胎氣壓

　　將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓；不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性