純電動(dòng)校車引人關(guān)注

“純電動(dòng)校車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和純電動(dòng)物流車，是未來(lái)純電動(dòng)的3個(gè)重要方向，也是最適宜發(fā)展電動(dòng)車的領(lǐng)域。”

  這款純電動(dòng)校車，突出的還是安全性和可靠性，校車還要做大量的驗(yàn)證，后期的相關(guān)試驗(yàn)還需要進(jìn)行，包括產(chǎn)品升級(jí)的一系列的考慮。“我們是希望給孩子們真正營(yíng)造一個(gè)安全健康的乘坐環(huán)境。”

它非常適合學(xué)生從小建立環(huán)保概念這一教育理念，因?yàn)樗c傳統(tǒng)車相比非常安靜，是沒(méi)有很多噪音的。

堅(jiān)決選擇電動(dòng)車的原因

　　首先要解決交通擁堵問(wèn)題，特別是中心城市，交通擁堵情況非常嚴(yán)重，因此造新能源車就要小車身大空間的概念。

“另外一個(gè)就是排放，噪聲，碳氮顆粒物的排放等，為了適應(yīng)這樣的發(fā)展。我們未來(lái)往哪個(gè)方向，走什么樣的技術(shù)路線，我們走是純電動(dòng)路線，這是比較早的一個(gè)設(shè)定，基于這樣一個(gè)設(shè)定，應(yīng)該說(shuō)我們選擇對(duì)了。”

為什么沒(méi)有考慮混合動(dòng)力？朱文燦說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量1800多萬(wàn)輛，它們的ECU，還是被博世、德?tīng)柛！㈦娧b等四大家所控制，如果ECU從源頭上不開放，后續(xù)的改進(jìn)更可能實(shí)現(xiàn)。

“比方說(shuō)伊頓做的ECU，它是從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的輸出做的傳感，所以它的節(jié)油指標(biāo)是達(dá)不到的，正是基于類似這樣一種考慮，我們開始選擇純電動(dòng)。”