KCB齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。 　　KCB齒輪油泵內(nèi)有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。 　　KCB齒輪油泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。 　　從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。 　　大流量齒輪油泵，齒輪泵，油泵，輸油泵，原油泵，船用齒輪泵等。 　　KCB不銹鋼齒輪泵主要用于油田、油庫、港口、碼頭、船舶等大流量輸油，卸油
[編輯本段]KCB齒輪油泵的工作原理
　　齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵是把發(fā)動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。 　　齒輪輸油泵與排量變化相關的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導油及負流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導二次壓力。下面我們以泵的控制為例來分析排量的變化情況.看圖1