降低齒輪減速機的噪音的方法。齒輪減速機在工作過程中，因為齒輪的摩擦會產生不相同的噪音，而噪音是一個令人頭痛的一件事，為此很多齒輪減速電機廠家為了降低噪音而在不同的部位零件中進行了創(chuàng)新與研究。我們要處理噪音、降低噪音，首先就得來看一下為什么齒輪減速機噪音產生的來源，因為F系列減速機的噪音之所以會有，是因為傳動過程中齒輪嚙合時相互摩擦、工作時的振動和碰撞才產生的，對于這點來說，國內外又有不少的學者都把齒輪減速電機中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使齒輪減速電機的動載荷還有速度波動降到最低。經過經過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數，比如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，使得齒輪減速電機嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪噪聲。
F系列減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩(wěn)，噪聲低。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，往往廣大中、小廠無法實施。里面的內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。FV97DE160減速機具有結構尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率等特點。主要用于塔式起重機的回轉機構，又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。
齒輪減速機運轉過程中，齒輪嚙合過程中不可避免地出現摩擦、振動。就目前的現狀來說，也只能是通過各種方法，盡量降低噪音，不能從根本上杜絕。經過各種的研究結果表明，對于F系列減速機的噪音問題，也可以使用密封劑或潤滑劑，選用好的齒輪減速機潤滑油添加劑，可以在齒輪減速電機的部件上形成一種惰性材料薄膜，來達到降低摩擦、齒輪噪音降低的效果。
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