斗式提升機NMRV040減速器高溫環境潤滑方式選擇。斗式提升機是利用均勻固接于無端牽引構件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續輸送機械，斗式提升機利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內向上運送散料。斗式提升機結構簡單、運行平穩，掏取式裝料，混合式或重力卸料。由料斗、驅動裝置、頂部和底部滾筒 （或鏈輪）、膠帶 （或牽引鏈條）、張緊裝置和機殼等組成，驅動裝置部分由電動機高速軸采用聯軸器帶動NMRV040蝸輪蝸桿減速機工作。當夏季高溫下RV減速機重載運行時，高速軸附近潤滑油因油溫過高逐步發生了氧化變質，從而會在油封唇口和軸表面產生了大量的油泥和油垢，而蝸輪蝸桿減速機潤滑部分的工業齒輪油本身所具有的吸水性，以及工作人員普遍采用的水沖洗清潔方式，更加速了潤滑油的變質和嚴重泡沫化的產生。
針對導致RV減速機運行時油溫長期居高不下的原因，對其進行了專門的熱功率校核。發現所有該設備本身無冷卻盤狀水管，由此直接導致了該蝸輪蝸桿減速機的熱功率明顯小于其許用的機械功率，使得其長期在高油溫狀態下運行。
改進試驗及效果：經過仔細比較和試用，選擇了半流體固體潤滑成膜脂替代原來的工業齒輪油。半流體固體潤滑成膜脂正常使用耐溫高達450℃，具有連續潤滑的優異性能、良好的機械性能和膠體安定性。其油膜強度更高，在高溫下抗氧化和抗結碳性能好，對于高溫環境下工作的NMRV040減速機更為適合。相對于工業齒輪油的吸水性及易變質的缺點，半流體固體潤滑成膜脂則在水環境下具有疏水性能，與水完全待援不相溶，且油水分離性強。對斗式提升機的驅動RV減速機更換油品至今，高速軸端油封未曾有泄漏現象發生，并且原油在油封唇口產生大量油泥和油垢的現象也徹底消失。同時得益于半流體固體潤滑成膜脂粘附性極強的高強度油膜，蝸輪蝸桿減速機運轉時的摩擦阻力減小。相同工況下，高速端表面溫度降低約20℃。
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