充電樁是電動(dòng)汽車的電站，其功能類似于加油站里的加油機(jī)，每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。那么充電樁的工作過程是怎樣的呢？首先充電樁檢測(cè)充電線路上是否有電壓，以確定當(dāng)前的電池狀態(tài)，隨后控制軟件通過CAN總線發(fā)送啟動(dòng)指令給充電樁，啟動(dòng)充電輸出。如果充電回路上沒有源電壓，充電樁會(huì)拋出硬件故障，并停止工作，充電樁需重啟才能重新開始充電工作。
傳統(tǒng)充電樁測(cè)試
直流充電樁作為電動(dòng)汽車的主要充電設(shè)備，其安全性和可靠性直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的可靠運(yùn)行與全面推廣。因此充電樁的安全性與可靠性的測(cè)試就至關(guān)重要。
目前充電樁在測(cè)試過程中通常采用實(shí)際環(huán)境測(cè)試法，也就是通過一個(gè)與充電樁配套的功率相對(duì)應(yīng)的物理電池對(duì)充電樁特性進(jìn)行測(cè)試，這樣的測(cè)試方法弊端有如下幾點(diǎn)：
1. 無法在測(cè)試過程中對(duì)充電樁的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)判斷
2. 無法準(zhǔn)確測(cè)試充電機(jī)輸出情況
3. 無法準(zhǔn)確的獲得測(cè)試結(jié)果
4. 無法快速進(jìn)行重復(fù)測(cè)試，測(cè)試效率低
5. 測(cè)試成本較高
采用可編程電子負(fù)載對(duì)于充電樁進(jìn)行測(cè)試就不存在實(shí)際環(huán)境測(cè)試法的弊端。可編程多功能寬范圍電子負(fù)載，擁有150W到600KW的功率范圍，電流電壓的測(cè)量精度可達(dá)0.01mV,0.01mA,IT8800可提供定電壓、定電流、定電阻和定功率動(dòng)態(tài)工作模式，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量達(dá)100組，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)RS232，USB,GPIB通訊接口，滿足充電樁測(cè)試的相關(guān)要求。
那么如何使用IT8800電子負(fù)載測(cè)試充電樁呢？
首先，以并聯(lián)的方式連接充電樁、充電啟動(dòng)觸發(fā)器和IT8800電子負(fù)載（充電觸發(fā)器即為電源），充電觸發(fā)器設(shè)置限壓為充電樁最低充電電壓值，然后打開IT8800，選擇CV模式并以充電樁最低充電電壓作為電子負(fù)載CV模式帶載參數(shù)值。并啟動(dòng)IT8800帶載。此時(shí)穩(wěn)定帶載后，負(fù)載相當(dāng)于一個(gè)穩(wěn)定的電壓源，并可以吸收在額定范圍內(nèi)任意大小的電流。
然后通過CAN總線發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)充電樁。如果充電樁啟動(dòng)成功，IT8800的帶載功率增大，面板顯示可以觀察充電樁輸出的電壓、電流、功率。如果充電樁啟動(dòng)失敗，那么IT8800帶載功率不變，面板顯示實(shí)時(shí)電壓、電流為零。充電樁在充電過程中會(huì)以不同的充電模式輸出，恒流轉(zhuǎn)恒壓，恒流，恒壓，快速充電等方式，利用IT8800直流電子負(fù)載LIST模式可以模擬電池充電，實(shí)現(xiàn)不同的模式充電以及模式轉(zhuǎn)換和動(dòng)態(tài)等各種充電過程的仿真。同時(shí)IT8800還免費(fèi)提供功能強(qiáng)大的測(cè)試軟件，用軟件可實(shí)時(shí)監(jiān)控與記錄數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的檢測(cè)。
