海茲曼在廣州車展開幕前向記者透露，大眾集團(tuán)的最終目標(biāo)是，到2025年新能源汽車年銷量達(dá)150萬輛。 “我們一定會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域多花精力。在中國，不僅政府推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，整個(gè)大環(huán)境都在推動(dòng)新能源汽車。” 新能源汽車在中國包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。去年，中國新能源汽車總銷量翻兩番，今年增長勢(shì)頭依然持續(xù)。
大眾旗下奧迪品牌將于今年推出首款國產(chǎn)新能源汽車。大眾集團(tuán)在華另一家合資企業(yè)，即上汽大眾，也計(jì)劃未來在中國銷售插電式混合動(dòng)力車。
建立第三家合資企業(yè) 拉升新能源汽車在華銷量
在中國，國外車企只有跟本地車企建立合資企業(yè)之后，才能在華生產(chǎn)汽車。通常情況下，在華合資車企最多只有兩家。但是，在華已擁有兩家合資企業(yè)的大眾集團(tuán)卻與安徽江淮汽車（JAC）簽訂初步協(xié)議，建立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)車。雙方公司此次的合資計(jì)劃需要在政府批準(zhǔn)之后才能簽訂正式協(xié)議。
在諒解備忘錄簽署后，雙方公司進(jìn)行了項(xiàng)目可行性研究。海茲曼表示，“我們與JAC的可行性研究進(jìn)展順利。”海茲曼認(rèn)為，由于中國政府著力推動(dòng)低污染汽車的發(fā)展，所以建立第三個(gè)合資企業(yè)的努力是很有希望成功的。
“從法律層面來說，外國車企在華最多只能有兩家合資企業(yè)。但是，如果是只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的合資企業(yè)，設(shè)立第三家合資企業(yè)還是有可能的。”
